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Tram-Train für Mulhouse


	Der erste Avanto ist in Mulhouse eingetroffen.Diese Triebwagen werden von dem Bahnhof Mulhouse über die Innenstadt Richtung Thann über die SNCF Gleise fahren.
Ende 2010 wird der erste Avanto fahren. 100km / h (62mph) Einheiten wurden aufgestellt, um den Dienst im 20 Minuten Takt fahren zu können. Er hat eine Kapazität für 229 Fahrgäste (80 Sitze).
	In Frankreich dürfen solche Transporte aber nicht auf die Autobahn, sondern kämpfen sich auf der Route national durch.
Diese Strecke ist mit vielen Kreisverkehren gespickt. Für unsere Fahrer, Begleitfahrer und Polizei eine schwierige Aufgabe.
	Tram-Train-Systeme verbinden städtische Straßenbahninfrastruktur mit dem regionalen Eisenbahnnetz im Umland von Städten. Mulhouse (Region Elsaß) hat sich für den Avanto für 4,4 Mio.€ pro Fahrzeug entschlossen. Diese Entscheidung bedeutet in gewissem Sinne die Rettung der TramTrain-Idee in Frankreich.
Jürgen Schwarz, Steffen Schumacher und Michael Thalheimer bauen das Abfahrsystem für den Avanto auf.
	Ganz unproblematisch und ohne Kran wird der Triebwagen von unserem Spezialteam abgeladen.
Die letzten Meter.
	Durch menschliche Schubkraft ist der Avanto an Ort und Stelle