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Schwarzes Stahlross geht auf große Fahrt

Das Wahrzeichen des Verkehrsmuseums, die Dampflok 044 424-0, verlässt das Gmündener Huttenschloss. 20 Jahre hatte die Dampflok dort seinen Platz auf einem kurzen Gleisstück.



Zuerst wurde am Morgen der etwa 30 Tonnen schwere Tender verfrachtet, am Nachmittag folgte die Lok mit etwa 110 Tonnen.



Auch die Lok wurde per Verladerampe ohne teuren Kraneinsatz verladen. Millimeterarbeit leistete das Team der Spedition Kübler mit Unterstützung durch den Gmündener Bauhof.

Die Schnellgüterzuglok entstammt der 1925 eingeführten Baureihe 044 und wurde 1943 in einer Fabrik im besetzten Frankreich für 100 000 Reichsmark gebaut.



Sie war als eine der letzten der 1800 044 Lokomotiven bis in die 1970er Jahre im Einsatz.


Gegen Spätnachmittag setzte sich der Konvoi unter Polizeibegleitung in Bewegung.


Obwohl die Strecke nur über die B26 zum alten Turmtriebwagenschuppen am Bahnhofsgelände ging, musste sie exakt ausgemessen werden. Wenige Straßenbäume mussten ein paar Äste lassen, damit das tonnenschwere Schienenfahrzeug mit einer Transporthöhe von 5,50 m unbeschädigt fahren konnte.



Der Abtransport wurde von Harald Kneitz vom Kulturamt der Stadt Ingoldstadt überwacht.Nach nur kurzer Fahrt kam der Tross aus zwei Tiefladern (Lokomotive und Tender) wohlbehalten im Bahnhof an.


Abgeladen wurde wieder direkt vom Tieflader per „Brücke“ auf das Gleis. Auch hier wurde der Tonnen – Koloss von unserem Kübler – Team sanft aufgegleist.


Aus eigener Kraft nimmt die Lok vorerst keine Fahrt auf. Sie wird vielmehr von einer Diesellok zur Restaurierung zum Ausbesserungswerk der Deutschen Bahn in Krefeld geschleppt. In zwei Jahren soll sie dann die Attraktion des renovierten Hauptbahnhofs in Ingolstadt werden.
Das ganze Team ist begeistert über das gelungene Projekt.
Bei Herr Kneitz bedanken wir uns für die gelungenen Bilder.